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Ni découragement, Ni euphorie

Nous attendions un rendez-vous avec Arnaud Montebourg, Ministre de l’Economie, du Redressement productif et du numérique pour qu’il perçoive la réalité du transport sanitaire. Son départ précipité du Ministère nous a conduits à solliciter un rendez-vous avec le nouveau Ministre, Emmanuel  Macron. Le Président de la FNTS était accompagné des présidents  de la FNAA et de la FNAP  pour ce rendez-vous obtenu auprès de la conseillère au cabinet de monsieur le Ministre. Nous avons rappelé la réalité du  transport sanitaire. L’étude neutre et objective, réalisée,  à notre demande, par le groupe  Xerfi , a servi de support pour recadrer la vision des ministères sur notre profession.

Nos arguments, renforcés par le plan stratégique de nos trois fédérations et par nos propositions,  nous ont permis de sortir du viseur du Ministère en ce qui concerne les professions réglementées. Nous avons précisé  qu’il n’y avait plus rien à dire, que le passage aux actes devenait urgent pour rétablir l’équilibre et enrayer l’envolée du taux de défaillance des entreprises du transport sanitaire. Nous avons souligné que la mise en œuvre de toutes ces propositions ne pouvait se faire que collectivement, avec tous les partenaires de la filière des soins, pour :

•     Réguler et anticiper les flux des sorties hospitalières par la mise en place de plateformes    logistiques de régulation par département ou territoire.
•     Dématérialiser les formalités administratives (Annexes, factures, prescriptions médicales).
•     Développer le covoiturage sanitaire pour certains types de traitement itératifs.
•     Réorganiser la réponse à l’urgence pré-hospitalière.
•     etc

Nous avons indiqué qu’il appartenait aux ministères de la Santé et à celui de l’Economie d’orchestrer tout cela, dans les meilleurs délais. Devant  la pertinence de nos propos nous avons été invités à poursuivre le débat directement avec  les services de la Présidence de la République. Nos  trois fédérations ont été reçues, dans la foulée, à l’Elysée,  par Monsieur Michel  Yahiel, conseiller social du Président de la République. Nous avons pu dire, une nouvelle fois, nos convictions et  notre vision  de la situation actuelle en quête d’un nouveau modèle économique. L’étude Xerfi  est venue en appui d’une réalité économique très  difficile pour les entreprises du transport sanitaire. Les administrations et les Ministères sortent de l’idée que l’accroissement du nombre de transport sanitaire règlera, de fait, les problèmes économiques de cette profession. Au-delà de la notion de tarif nous les avons invités à travailler sur l’optimisation de nouvelles organisations de la filière des soins. Nous avons pu leur faire admettre qu’il fallait sortir du paradoxe actuel qui constate que plus on travaille, plus on perd de l’argent, notamment en ce qui concerne les transports assis. Nous attendons leur adhésion et soutien au développement du plan stratégique sans attendre, puisque celui-ci est reconnu, par nos interlocuteurs, pour sa pertinence.  A ce sujet, Monsieur Yahiel  nous confirme la parution imminente du Décret sur l’UPH. Nous allons pouvoir engager les processus  expérimentaux dans les prochaines semaines, dès la parution de ce dernier.

Le social

Si depuis de long mois nous avançons la nécessité de repenser notre modèle économique, il est important de préciser que ce modèle ne peut pas évoluer si  le social n’évolue pas en parallèle. C’est avec cet état d’esprit que nous intervenons dans les négociations paritaires. L’étude Xerfi, citée précédemment, sert de baromètre partagé pour réduire les risques d’incompréhension. A la dernière commission paritaire nous avons pu dire les hypothèses sur lesquelles pourraient s’appuyer ces négociations. Le 18 Novembre, lors de la prochaine réunion, nous dirons qu’il faut construire un nouveau socle social comme on a pu le faire en 2000. Il faut  la volonté et le courage de refondre cet accord comme cela fut fait voilà presque 15 ans. Les réflexions, que nous proposerons, tourneront autour de quatre piliers :

1.     La définition du temps de travail effectif.
2.     La protection sociale.
3.     La formation.
4.     La rémunération.

Garder l’expertise imposée par des mutations techniques, fonctionnelles et organisationnelles reste un enjeu vital. Nous devons nous moderniser pour donner aux entreprises la fluidité nécessaire aux exigences et mutations du système de santé. Un challenge conséquent s’ouvre aux employeurs et aux représentants des salariés. Souhaitons que cette construction  conduise notre profession à la modernité et à la stabilité !

La 17° Université du Transport Sanitaire An 3 14 et 15 Novembre à Bordeaux – Lac

Depuis la parution du programme de cette Université d’autres éminents experts ont donné leur accord pour y intervenir. Nous pourrons interagir avec Monsieur Jean Paul Delevoye, Président du Conseil Economique, Social et Environnemental (CESE). Sa connaissance du pays, du monde économique, des entreprises et des syndicats lui donne une vision large et ouverte sur les mutations à venir. Ancien parlementaire et ministre de la fonction publique, de l’aménagement du territoire et de la réforme de l’Etat il a assuré des fonctions de Maire, de Député et de Sénateur (pendant 10 ans). Ce regard diversifié et croisé lui donne sa légitimité pour Présider le CESE.  Cet  organisme conseille l’Assemblée Nationale,  le Sénat, le premier Ministre et le gouvernement. Il intervient lors de l’élaboration des lois et  des décisions relatives aux politiques publiques. Son éclairage, sur les 15 ans à venir, sera d’un grand intérêt pour nous qui sommes sur le chantier de la métamorphose de notre profession.  

Le futur s’écrit à Bordeaux.

Nos fédérations sont prêtes à accompagner les entreprises adhérentes dans ces profondes mutations dont la dynamique inéluctable est déjà en route.

La FNAA, la FNAP et la FNTS vous attendent, les 14 et 15 Novembre, à Bordeaux – Lac